中国打算在疫苗管理方面单独立法。_范县新闻网

势不可挡的近义词

中国打算在疫苗管理方面单独立法。

    新华社北京12月23日电(记者赵文军和杨伟翰)疫苗管理法草案于12月23日首次提交第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议审议。该草案在疫苗管理方面分别立法,突出了疫苗管理的特点,加强了疫苗风险管理、全面控制、严格监督和社会共同治理,有效保障了疫苗接种的安全性、有效性和标准化。

    中共中央、国务院高度重视疫苗监督管理,要求加快完善疫苗药品监督管理的长效机制。疫苗管理立法本身有利于进一步提高疫苗管理措施的权威性和稳定性。

    2005年,国务院颁布了《疫苗流通与接种管理条例》,并于2016年修订。提交审议的疫苗管理法草案以法律的形式明确规定了疫苗的开发、生产、流通、接种、补偿和补偿,有利于建立系统全面的疫苗管理体系。

    这位官员说,该草案坚持疫苗的战略性和公益性,并将开发、生产和储存针对主要疾病的疫苗纳入国家战略。例如,国家应当制定疫苗产业的发展规划和产业政策,鼓励规模化、集约化生产;建立部门协调机制,协调疫苗安全监管工作;进一步加强国家免疫规划体系,明确实施缺陷。异常反应的无补偿机制。

    为了反映最严格的监管,草案建议国家对疫苗生产实行严格的准入制度,而不是对一般药品生产实行严格的准入制度。疫苗一般不需要委托,法律代表、主要负责人和其他关键职位需要有良好的信用记录、相关的专业背景和经验。实行疫苗批发制度、疫苗责任强制保险制度。此外,规定疫苗临床试验应当由省级以上三级医疗机构或者疾病控制机构进行或者组织。

    对于疫苗开发、生产、流通和疫苗接种的全过程,草案的有关规定明确履行了各方的责任。国家实行疫苗信息化全过程跟踪制度,对列入名单的疫苗进行质量跟踪和分析。在流通中,疾病预防控制机构组织向接种单位分发疫苗,其他单位和个人不得向接种单位供应疫苗。

    草案明确了监管责任,加强了监管能力建设,严厉打击了违法行为。要求药品监督管理部门和卫生行政部门建立信息共享机制,实行疫苗安全信息统一发布制度,组建一支专业化的国家级和省级检验队伍,加强监管部门的问责制和药品监督管理机构的问责制。卡塔尔政府,并体现了对违反疫苗行为的更严厉惩罚的原则。

    体现疫苗管理的特殊要求——浅析《疫苗管理法》草案的四大亮点

    阿特拉斯

    一

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    郝铎

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“世界级黄金旅游线”杭黄高速铁路:通往长江三角洲的快车慢行景观

    中新社杭州12月25日电 题:“世界级黄金旅游线”杭黄高铁:速通长三角慢游山水间

    

      作者 张煜欢

    

     coco avant chanel_沿河新闻网 25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站缓缓驶出,标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。

    

      随着杭黄高铁开通,从杭州一路驶向黄山,快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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      天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起浙江杭州,终至安徽黄山,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。

    

      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在浙西地区“七山一水两分田”的条件下修建高铁,显然并非易事。

    

      高铁一路驶来过山涉水,乘客最为明显的体会便是“隧道多”。

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭黄铁路有限公司副总经理金世杰介绍,杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是长达12013米的天目山隧道,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流水平。”金世杰说。

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还提升轨道质量。在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在窗沿上,至少能稳稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存说,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在中国处于领先水平。”

    

      “同饮一江水”串起世界级旅游胜地

    

      便捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

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      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有丰富的旅游资源。杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,形成一条“黄金旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了乘客的目光。建德市全域旅游办相关负责人介绍,乘客凭杭黄高铁票到建德,三个月内都可以免费游览当地8个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。未来,还会有更多游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强和朋友一起尕妹妹_餐饮行业资讯网自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往各地。“明信片上的图片都是我双休日到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

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      “浙西和皖南是原本蓝光四叶城_平顶山煤矿网在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,随杭州师范大学三位一体_荷塘月色朗读网着杭黄高铁的开通,在极大便利沿线居民出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

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